河北建筑消防设施技术服务中心

消防维保-河北建筑消防中心-石家庄消防维保的详细描述：

      说起消防车道，大家并不陌生，在一些小区，商场等人多的地方经常会见到“消防车道，禁止占用”的指示牌，提示人们这里不许停车，不许堆放杂物；电视里，网络上也经常会报道一些地方着火，因为消防车道被堵，导致消防车不能进入扑救，造成了严重的人员伤亡的新闻。那么，消防车道是如何置的？它在火灾时是如何被使用？在日常生活中要注意哪些事情，才能保证消防车的畅通无阻、顺利灭火？请往下看……

       首先，消防车道的宽度不能小于４米，为什么呢？这是由消防车的宽度决定的，而且消防车道上部和左右４米范围内不能有任何东西阻挡，电线、树枝都不可以。

      消防体型较大，转弯时会扫过很大一片区域，四米的车道不能满足要求，因此在消防车转弯的地方，消防维保，消防车道要加宽，我国普通消防车的转弯半径是9米，登高车是12米，特种消防车16—20米，应根据实际情况设置。消防车比一般的车辆要重，装水后会更重，所以，消防车道要足够坚固，要能承受住重型消防车的压力，如果消防车道下面有地下室，暗沟，要保证不能被压塌，如果有坡道，坡道的坡度不能大于8%。消防车道的边缘，距所服务的建筑不能小于五米，离建筑太近，建筑内的火就有可能烧出来，甚至会有高空落物，很不安全。

          由清华大学公共安全研究院、清华大学应急管理研究基地、安全产业联盟联合主办的“安全产业创新与发展高峰论坛”于6月28日在 清华大学主楼召开。来自工业信息化部、应急管理部、国家发改委等相关部门的领导，以及北京市、广东省、重庆市、安徽省、贵州省、山东省、广西省、江苏省、四川省、宁夏自治区、河北省等多地政府部门领导，国内知名科研院所的专家学者，重点园区代表和安全产业重点企业代表等近200人出席了会议。与会嘉宾通过主旨演讲、高峰对话、圆桌论坛等形式，就如何推动安全产业创新与发展；新理念、新技术、新模式在安全产业发展方面的深化应用等议题进行了深入细致的分享与交流。

我们走在大街上，会看到很多高大的建筑，造型新颖，高耸云霄，石家庄消防维保，如果你细心，会发现在有的建筑的中间，有一道或两三道深颜色的横线，你或许以为那是大楼的装饰，邯郸消防维保，其实不是，那是避难层，专门为消防安全设置的。  

建筑如果太高了，上下楼都不方便，沧州消防维保，平时可以乘坐电梯，火灾时电梯不能使用，就只能走楼梯逃生了。处在高楼层的人，要在楼梯间里走很长的距离才能到达地面，十分费力，很多人走到一半就很累了，需要休息一会儿才能继续走。可是火灾时，人们都在惊慌地逃生，高楼层的人走累了想休息会儿，而低楼层的人还有体力想赶快跑，许多人挤在狭窄的楼梯间里，很容易造成混乱，甚至引发事故。所以，建筑防火规范规定：建筑高度大于100米的公共建筑应设置避难层。